Globalny producent na zamówienie, integrator, konsolidator, partner outsourcingowy w zakresie szerokiej gamy produktów i usług.
Jesteśmy Twoim źródłem kompleksowej obsługi w zakresie produkcji, wytwarzania, inżynierii, konsolidacji, integracji, outsourcingu produktów i usług produkowanych na zamówienie oraz gotowych.
Choose your Language
-
Produkcja na zamówienie
-
Produkcja kontraktowa w kraju i na świecie
-
Outsourcing produkcji
-
Zamówienia krajowe i globalne
-
Konsolidacja
-
Integracja inżynierska
-
Usługi inżynieryjne
AGS-TECH Inc. oferuje komponenty do przenoszenia mocy, w tym paski i łańcuchy oraz zespół napędowy kabla. Dzięki wieloletnim udoskonaleniom nasze gumowe, skórzane i inne napędy pasowe stały się lżejsze i bardziej kompaktowe, zdolne do przenoszenia większych obciążeń przy niższych kosztach. Podobnie nasze napędy łańcuchowe przeszły z biegiem czasu wiele zmian i oferują naszym klientom wiele korzyści. Niektóre zalety stosowania napędów łańcuchowych to stosunkowo nieograniczona odległość między osiami wałów, zwartość, łatwość montażu, elastyczność przy rozciąganiu bez poślizgu lub pełzania, zdolność do pracy w środowiskach o wysokiej temperaturze. Nasze napędy kablowe mają również zalety, takie jak prostota w niektórych zastosowaniach, w porównaniu z innymi typami komponentów transmisyjnych. Dostępne są zarówno standardowe napędy taśmowe, łańcuchowe i kablowe, jak i niestandardowe wersje wyprodukowane i zmontowane. Możemy wyprodukować te elementy przekładni w odpowiednim rozmiarze dla danego zastosowania i z najbardziej odpowiednich materiałów.
PASY I NAPĘDY PASKOWE:
- Konwencjonalne płaskie pasy: są to zwykłe płaskie pasy bez zębów, rowków i ząbków. Napędy z paskiem płaskim oferują elastyczność, dobrą amortyzację, wydajne przenoszenie mocy przy dużych prędkościach, odporność na ścieranie, niski koszt. Pasy można splatać lub łączyć w większe pasy. Kolejnymi zaletami konwencjonalnych pasów płaskich są to, że są cienkie, nie podlegają dużym obciążeniom odśrodkowym (dzięki czemu nadają się do pracy przy dużych prędkościach z małymi kołami pasowymi). Z drugiej strony nakładają duże obciążenia na łożyska, ponieważ pasy płaskie wymagają dużego naprężenia. Innymi wadami napędów z paskiem płaskim mogą być poślizgi, głośna praca i stosunkowo niższe sprawności przy niskich i umiarkowanych prędkościach pracy. Posiadamy dwa rodzaje pasów konwencjonalnych: Wzmocnione i Niewzmocnione. Wzmocnione pasy mają w swojej strukturze element rozciągliwy. Konwencjonalne płaskie pasy są dostępne jako skóra, gumowana tkanina lub sznurek, niewzmocniona guma lub plastik, tkanina, wzmocniona skóra. Pasy skórzane oferują długą żywotność, elastyczność, doskonały współczynnik tarcia, łatwą naprawę. Pasy skórzane są jednak stosunkowo drogie, wymagają ubierania i czyszczenia pasów, aw zależności od atmosfery mogą się kurczyć lub rozciągać. Gumowane paski z tkaniny lub kordu są odporne na wilgoć, kwasy i zasady. Pasy z gumowanej tkaniny składają się z warstw bawełny lub syntetycznej kaczki impregnowanej gumą i są najbardziej ekonomiczne. Gumowane pasy kordowe składają się z szeregu warstw kordów impregnowanych gumą. Gumowane pasy kordowe zapewniają wysoką wytrzymałość na rozciąganie oraz niewielki rozmiar i masę. Niewzmocnione pasy gumowe lub plastikowe nadają się do lekkich, wolnoobrotowych zastosowań napędowych. Niewzmocnione pasy gumowe i plastikowe można naciągnąć na swoje koła pasowe. Niewzmocnione plastikowe pasy mogą przenosić większą moc w porównaniu do pasów gumowych. Pasy ze wzmocnionej skóry składają się z plastikowego elementu rozciągliwego umieszczonego pomiędzy górną i dolną warstwą skóry. Wreszcie nasze pasy tkaninowe mogą składać się z jednego kawałka bawełny lub kaczki złożonej i zszytej rzędami ściegów wzdłużnych. Taśmy materiałowe są w stanie toczyć się równomiernie i działać z dużą prędkością.
- Pasy rowkowane lub ząbkowane (takie jak paski klinowe): Są to podstawowe płaskie pasy zmodyfikowane w celu zapewnienia zalet innego rodzaju produktów przekładniowych. Są to płaskie paski z podłużnie prążkowanym spodem. Pasy Poly-V są podłużnie rowkowanymi lub ząbkowanymi płaskimi pasami o przekroju rozciąganym i szeregiem sąsiednich rowków w kształcie litery V do celów śledzenia i ściskania. Moc zależy od szerokości taśmy. Pasy klinowe to koń pociągowy przemysłu i są dostępne w różnych standardowych rozmiarach i typach do przenoszenia prawie każdej mocy obciążenia. Napędy z paskiem klinowym działają dobrze w zakresie od 1500 do 6000 stóp/min, jednak wąskie paski klinowe będą działać z prędkością do 10 000 stóp/min. Napędy z paskiem klinowym zapewniają długą żywotność, od 3 do 5 lat i pozwalają na duże przełożenia prędkości, są łatwe w montażu i demontażu, zapewniają cichą pracę, niskie koszty utrzymania, dobrą amortyzację między napędem pasowym a napędzanymi wałami. Wadą pasów klinowych jest ich pewien poślizg i pełzanie, dlatego mogą nie być najlepszym rozwiązaniem tam, gdzie wymagane są prędkości synchroniczne. Posiadamy pasy przemysłowe, motoryzacyjne i rolnicze. Dostępne są standardowe długości magazynowe oraz niestandardowe długości pasów. Wszystkie standardowe przekroje pasów klinowych są dostępne z magazynu. Istnieją tabele, w których można obliczyć nieznane parametry, takie jak długość pasa, przekrój pasa (szerokość i grubość), pod warunkiem, że znasz niektóre parametry systemu, takie jak średnice napędzającego i napędzanego koła pasowego, odległość osi między kołami pasowymi i prędkości obrotowe kół pasowych. Możesz skorzystać z takich tabel lub poprosić nas o dobranie odpowiedniego paska klinowego.
- Pasy napędowe dodatnie (paski rozrządu): Pasy te są również płaskie z szeregiem równomiernie rozmieszczonych zębów na obwodzie wewnętrznym. Pasy napędowe lub zębate łączą zalety pasów płaskich z właściwościami chwytu dodatniego łańcuchów i kół zębatych. Pasy napędowe z napędem dodatnim nie wykazują poślizgów ani zmian prędkości. Możliwy jest szeroki zakres przełożeń prędkości. Obciążenia łożysk są niskie, ponieważ mogą pracować przy niskim napięciu. Są jednak bardziej podatne na niewspółosiowość kół pasowych.
- Koła pasowe, koła pasowe, piasty do pasów: Różne typy kół pasowych są używane z płaskimi, żebrowanymi (ząbkowanymi) i dodatnimi paskami napędowymi. Produkujemy je wszystkie. Większość naszych płaskich kół pasowych jest wykonywana przez odlewanie z żelaza, ale wersje stalowe są również dostępne w różnych kombinacjach obręczy i piast. Nasze koła pasowe z płaskimi paskami mogą mieć piasty pełne, szprychowe lub dzielone lub możemy produkować według życzenia. Pasy żebrowane i przymusowe są dostępne w różnych rozmiarach i szerokościach. Co najmniej jedno koło pasowe w napędach z paskiem rozrządu musi być wyposażone w kołnierz, aby utrzymać pasek na napędzie. W przypadku długich centralnych układów napędowych zaleca się, aby oba koła pasowe były kołnierzowe. Krążki są rowkowanymi kołami kół pasowych i są zwykle wytwarzane przez odlewanie żeliwa, formowanie stali lub formowanie tworzyw sztucznych. Formowanie stali jest odpowiednim procesem do produkcji kół samochodowych i rolniczych. Produkujemy krążki z rowkami regularnymi i głębokimi. Koła z głębokim rowkiem są odpowiednie, gdy pasek klinowy wchodzi w koło pod kątem, tak jak ma to miejsce w napędach ćwierćobrotowych. Głębokie rowki doskonale nadają się również do napędów z wałem pionowym i zastosowań, w których wibracje pasów mogą stanowić problem. Nasze koła napinające to rowkowane koła pasowe lub płaskie, które nie służą do przenoszenia mocy mechanicznej. Rolki napinające służą głównie do napinania pasów.
- Napędy z pojedynczym i wieloma paskami: Napędy z pojedynczym paskiem mają pojedynczy rowek, podczas gdy napędy z wieloma paskami mają wiele rowków.
Klikając poniżej w odpowiedni kolorowy tekst, możesz pobrać nasze katalogi:
- koła pasowe w kształcie litery V
ŁAŃCUCHY I NAPĘDY ŁAŃCUCHOWE: Nasze łańcuchy napędowe mają pewne zalety, takie jak stosunkowo nieograniczona odległość między osiami wałów, łatwy montaż, zwartość, elastyczność przy rozciąganiu bez poślizgu i pełzania, zdolność do pracy w wysokich temperaturach. Oto główne rodzaje naszych łańcuchów:
- Odpinane łańcuchy: Nasze odłączane łańcuchy są wykonane w różnych rozmiarach, skoku i najwyższej wytrzymałości i ogólnie z żeliwa ciągliwego lub stali. Łańcuchy ciągliwe są produkowane w różnych rozmiarach od podziałki 0,902 (23 mm) do 4,063 cala (103 mm) i wytrzymałości od 700 do 17 000 funtów/cal kwadratowy. Z drugiej strony nasze odłączane stalowe łańcuchy są produkowane w rozmiarach od 0,904 cala (23 mm) do około 3,00 cala (76 mm) w skoku, o maksymalnej wytrzymałości od 760 do 5000 funtów/cal kwadratowy._cc781905-5cde-3194-bb3b- 136bad5cf58d_
- Łańcuchy czopowe: Te łańcuchy są używane do cięższych ładunków i nieco wyższych prędkości do około 450 stóp/min (2,2 m/s). Łańcuchy czopowe wykonane są z pojedynczych ogniw odlewanych z pełnym, okrągłym zakończeniem lufy z przesuniętymi poprzeczkami. Te ogniwa łańcucha są sprzężone stalowymi kołkami. Łańcuchy te mają podziałkę od około 1,00 cala (25 mm) do 6,00 cala (150 mm) i wytrzymałość końcową od 3600 do 30 000 funtów/cal kwadratowy.
- Łańcuchy z przesuniętymi paskami bocznymi: są popularne w łańcuchach napędowych maszyn budowlanych. Łańcuchy te pracują z prędkością do 1000 stóp/min i przenoszą obciążenia do około 250 KM. Generalnie każde ogniwo ma dwa przesunięte listwy boczne, jedną tuleję, jedną rolkę, jeden sworzeń, zawleczkę.
- Łańcuchy rolkowe: są dostępne w podziałkach od 0,25 (6 mm) do 3,00 (75 mm) cali. Najwyższa wytrzymałość łańcuchów rolkowych o pojedynczej szerokości mieści się w zakresie od 925 do 130 000 funtów/cal kwadratowy. Dostępne są wersje łańcuchów rolkowych o wielu szerokościach, które przekazują większą moc przy wyższych prędkościach. Łańcuchy rolkowe o wielu szerokościach zapewniają również płynniejszą pracę przy niższym poziomie hałasu. Łańcuchy rolkowe składają się z ogniw rolkowych i ogniw sworzniowych. Zawleczki stosowane są w wersji odpinanej łańcuchów rolkowych. Konstrukcja napędów rolkowo-łańcuchowych wymaga specjalistycznej wiedzy. Podczas gdy napędy pasowe bazują na prędkościach liniowych, napędy łańcuchowe bazują na prędkości obrotowej mniejszego koła zębatego, które w większości instalacji jest elementem napędzanym. Oprócz mocy znamionowych i prędkości obrotowej, konstrukcja napędów łańcuchowych opiera się na wielu innych czynnikach.
- Łańcuchy o podwójnej podziałce: Zasadniczo takie same jak łańcuchy rolkowe, z wyjątkiem tego, że podziałka jest dwa razy dłuższa.
- Łańcuchy z odwróconym zębem (ciche): Łańcuchy o dużej prędkości stosowane głównie w napędach głównych i napędach odbioru mocy. Napędy z odwróconymi zębami mogą przenosić moc do 1200 KM i składają się z szeregu ogniw zębatych, naprzemiennie montowanych za pomocą sworzni lub kombinacji elementów przegubowych. Łańcuch prowadnicy środkowej ma ogniwa prowadzące, które zaczepiają się o rowki w kole zębatym, a łańcuch prowadnicy bocznej ma prowadnice, które zaczepiają boki koła zębatego.
- Łańcuchy kulkowe lub suwakowe: Te łańcuchy są używane do napędów wolnoobrotowych, a także do operacji ręcznych.
Klikając poniżej w odpowiedni kolorowy tekst, możesz pobrać nasze katalogi:
- Łańcuchy przenośników o dużym skoku
- Łańcuchy rolkowe ze stali nierdzewnej
- Koła zębate: Nasze standardowe koła zębate są zgodne z normami ANSI. Zębatki płytowe to płaskie, bez piasty. Nasze małe i średnie koła łańcuchowe piasty są toczone z prętów lub odkuwek lub wykonywane przez spawanie piasty prętów z blachą gorącowalcowaną. Firma AGS-TECH Inc. może dostarczyć koła zębate wykonane z odlewów z żeliwa szarego, staliwa i konstrukcji spawanych piast, spiekany metal proszkowy, formowane lub obrabiane tworzywa sztuczne. Do płynnej pracy przy dużych prędkościach niezbędny jest odpowiedni dobór wielkości kół zębatych. Ograniczenia przestrzeni to oczywiście czynnik, którego nie możemy pominąć przy wyborze zębatki. Zaleca się, aby stosunek zabieraka do napędzanych kół łańcuchowych nie przekraczał 6:1, a owinięcie łańcucha na zabieraku wynosiło 120 stopni. Odległości osi między mniejszymi i większymi zębatkami, długość łańcucha i napięcie łańcucha również należy dobierać zgodnie z niektórymi zalecanymi obliczeniami inżynierskimi i wytycznymi, a nie losowo.
Pobierz nasze katalogi, klikając kolorowy tekst poniżej:
NAPĘDY KABLOWE: W niektórych przypadkach mają one przewagę nad napędami pasowymi i łańcuchowymi. Napędy kablowe mogą pełnić tę samą funkcję co pasy, a także mogą być prostsze i bardziej ekonomiczne do wdrożenia w niektórych zastosowaniach. Na przykład nowa seria napędów kablowych Synchromesh została zaprojektowana z myślą o pozytywnej przyczepności, aby zastąpić konwencjonalne liny, proste kable i napędy zębate, szczególnie w ciasnych przestrzeniach. Nowy napęd kablowy został zaprojektowany w celu zapewnienia wysokiej precyzji pozycjonowania w sprzęcie elektronicznym, takim jak kopiarki, plotery, maszyny do pisania, drukarki,….. itd. Kluczową cechą nowego napędu kablowego jest jego możliwość użycia w konfiguracjach serpentyn 3D, które umożliwiają niezwykle miniaturowe projekty. Kable synchroniczne mogą być używane z mniejszym napięciem w porównaniu z linami, co zmniejsza zużycie energii. Skontaktuj się z AGS-TECH w przypadku pytań i opinii na temat napędów pasowych, łańcuchowych i linowych.