Aktuatorët Akumulatorët

AGS-TECH është një prodhues dhe furnizues kryesor i PNEUMATIC dhe AKTUATORËVE HIDRAULIK për montim, paketim, robotikë dhe automatizim industrial. Aktivizuesit tanë janë të njohur për performancën, fleksibilitetin dhe jetëgjatësinë jashtëzakonisht të gjatë dhe mirëpresin sfidën e shumë llojeve të ndryshme të mjediseve të funksionimit. Ne gjithashtu furnizojmë ACCUMULATORS HYDRAULIC të cilat janë pajisje në të cilat energjia potenciale e një burimi ruhet ose ruhet me forcë nga një sustë ose përdoret për të shtypur energjinë potenciale të një burimi. kundër një lëngu relativisht të papërshtatshëm. Dorëzimi ynë i shpejtë i aktivizuesve dhe akumulatorëve pneumatikë dhe hidraulikë do të zvogëlojë kostot e inventarit dhe do ta mbajë orarin tuaj të prodhimit në rrugën e duhur.

​

AKTUATORËT: Një aktivizues është një lloj motori përgjegjës për lëvizjen ose kontrollin e një mekanizmi ose sistemi. Aktivizuesit operohen nga një burim energjie. Aktivizuesit hidraulikë operohen nga presioni i lëngut hidraulik, dhe aktivizuesit pneumatik operohen nga presioni pneumatik dhe e shndërrojnë atë energji në lëvizje. Aktivizuesit janë mekanizma me të cilët një sistem kontrolli vepron mbi një mjedis. Sistemi i kontrollit mund të jetë një sistem fiks mekanik ose elektronik, një sistem i bazuar në softuer, një person ose çdo hyrje tjetër. Aktivizuesit hidraulikë përbëhen nga cilindër ose motor lëngu që përdor fuqinë hidraulike për të lehtësuar funksionimin mekanik. Lëvizja mekanike mund të japë një dalje në aspektin e lëvizjes lineare, rrotulluese ose osciluese. Meqenëse lëngjet janë pothuajse të pamundura për t'u ngjeshur, aktivizuesit hidraulikë mund të ushtrojnë forca të konsiderueshme. Aktivizuesit hidraulikë mund të kenë megjithatë nxitim të kufizuar. Cilindri hidraulik i aktivizuesit përbëhet nga një tub cilindrik i uritur përgjatë të cilit mund të rrëshqasë një pistoni. Në aktivizuesit hidraulikë me një veprim, presioni i lëngut zbatohet vetëm në njërën anë të pistonit. Pistoni mund të lëvizë vetëm në një drejtim, dhe një susta zakonisht përdoret për t'i dhënë pistonit një goditje kthimi. Aktivizuesit me veprim të dyfishtë përdoren kur ushtrohet presion në secilën anë të pistonit; çdo ndryshim në presion midis dy anëve të pistonit e lëviz pistonin në njërën anë ose në tjetrën. Aktivizuesit pneumatikë konvertojnë energjinë e formuar nga vakum ose ajri i kompresuar me presion të lartë në lëvizje lineare ose rrotulluese. Aktivizuesit pneumatikë mundësojnë që forca të mëdha të prodhohen nga ndryshimet relativisht të vogla të presionit. Këto forca përdoren shpesh me valvula për të lëvizur diafragmat për të ndikuar në rrjedhën e lëngut përmes valvulës. Energjia pneumatike është e dëshirueshme sepse mund të përgjigjet shpejt në fillimin dhe ndalimin pasi burimi i energjisë nuk ka nevojë të ruhet në rezervë për funksionim. Aplikimet industriale të aktuatorëve përfshijnë automatizimin, kontrollin e logjikës dhe sekuencës, pajisjet e mbajtjes dhe kontrollin e lëvizjes me fuqi të lartë. Aplikimet automobilistike të aktivizuesve nga ana tjetër përfshijnë drejtimin elektrik, frenat e fuqisë, frenat hidraulike dhe kontrollet e ventilimit. Aplikacionet hapësinore ajrore të aktuatorëve përfshijnë sistemet e kontrollit të fluturimit, sistemet e kontrollit të drejtimit, ajrin e kondicionuar dhe sistemet e kontrollit të frenave.

​

KRAHASIMI I AKTUATORËVE PNEUMATIK dhe HIDRAULIK: Aktivizuesit linearë pneumatikë përbëhen nga një pistoni brenda një cilindri të zbrazët. Presioni nga një kompresor i jashtëm ose një pompë manuale lëviz pistonin brenda cilindrit. Me rritjen e presionit, cilindri i aktuatorit lëviz përgjatë boshtit të pistonit, duke krijuar një forcë lineare. Pistoni kthehet në pozicionin e tij origjinal ose nga një forcë mbrapa sustë ose lëngu që furnizohet në anën tjetër të pistonit. Aktivizuesit linearë hidraulikë funksionojnë të ngjashëm me aktivizuesit pneumatikë, por një lëng i pakompresueshëm nga një pompë dhe jo ajri nën presion e lëviz cilindrin. Përfitimet e aktivizuesve pneumatikë vijnë nga thjeshtësia e tyre. Shumica e aktivizuesve pneumatikë të aluminit kanë një vlerësim maksimal të presionit prej 150 psi me madhësi të hapjes që variojnë nga 1/2 deri në 8 inç, të cilat mund të shndërrohen në rreth 30 deri në 7,500 lb. Aktivizuesit pneumatikë të çelikut nga ana tjetër kanë një vlerësim maksimal të presionit prej 250 psi me madhësi të hapjes që variojnë nga 1/2 në 14 inç dhe gjenerojnë forca që variojnë nga 50 në 38,465 lb. Aktivizuesit pneumatikë gjenerojnë lëvizje të saktë lineare duke siguruar saktësi të tilla si 0,1 inç dhe përsëritshmëri brenda 0,001 inç. Aplikimet tipike të aktivizuesve pneumatikë janë zona me temperatura ekstreme si -40 F deri në 250 F. Duke përdorur ajër, aktivizuesit pneumatikë shmangin përdorimin e materialeve të rrezikshme. Aktivizuesit pneumatikë plotësojnë kërkesat e mbrojtjes nga shpërthimi dhe sigurinë e makinës sepse nuk krijojnë ndërhyrje magnetike për shkak të mungesës së motorëve. Kostoja e aktivizuesve pneumatikë është e ulët në krahasim me aktivizuesit hidraulikë. Aktivizuesit pneumatikë janë gjithashtu të lehtë, kërkojnë mirëmbajtje minimale dhe kanë komponentë të qëndrueshëm. Nga ana tjetër ka disavantazhe të aktivizuesve pneumatikë: Humbjet e presionit dhe kompresueshmëria e ajrit e bëjnë pneumatikën më pak efikase se metodat e tjera të lëvizjes lineare. Operacionet me presione më të ulëta do të kenë forca më të ulëta dhe shpejtësi më të ngadalta. Një kompresor duhet të funksionojë vazhdimisht dhe të ushtrojë presion edhe nëse asgjë nuk lëviz. Për të qenë efikas, aktivizuesit pneumatikë duhet të kenë madhësi për një punë specifike dhe nuk mund të përdoren për aplikacione të tjera. Kontrolli dhe efikasiteti i saktë kërkon rregullatorë dhe valvola proporcionale, gjë që është e kushtueshme dhe komplekse. Edhe pse ajri është lehtësisht i disponueshëm, ai mund të kontaminohet nga vaji ose lubrifikimi, duke çuar në ndërprerje dhe mirëmbajtje. Ajri i kompresuar është një material harxhues që duhet blerë. Aktivizuesit hidraulikë nga ana tjetër janë të fortë dhe të përshtatshëm për aplikime me forcë të lartë. Ata mund të prodhojnë forca 25 herë më të mëdha se aktivizuesit pneumatikë të madhësisë së njëjtë dhe të funksionojnë me presione deri në 4000 psi. Motorët hidraulikë kanë raporte të larta kuaj-fuqi ndaj peshës me 1 deri në 2 hp/lb më të mëdha se një motor pneumatik. Aktivizuesit hidraulikë mund të mbajnë forcën dhe çift rrotullues konstant pa furnizimin e pompës me më shumë lëng ose presion, sepse lëngjet janë të pakompresueshëm. Aktivizuesit hidraulikë mund t'i kenë pompat dhe motorët e tyre të vendosur në një distancë të konsiderueshme larg me humbje ende minimale të energjisë. Megjithatë hidraulika do të rrjedhë lëngje dhe do të rezultojë në më pak efikasitet. Rrjedhjet e lëngut hidraulik çojnë në probleme të pastërtisë dhe dëmtime të mundshme të komponentëve dhe zonave përreth. Aktivizuesit hidraulikë kërkojnë shumë pjesë shoqëruese, të tilla si rezervuarë lëngu, motorë, pompa, valvola lëshimi dhe shkëmbyes nxehtësie, pajisje për reduktimin e zhurmës. Si rezultat, sistemet e lëvizjes lineare hidraulike janë të mëdha dhe të vështira për t'u përshtatur.

​

AKUMULATORËT: Këto përdoren në sistemet e energjisë fluide për të grumbulluar energji dhe për të zbutur pulsimet. Sistemi hidraulik që përdor akumulatorët mund të përdorë pompa më të vogla lëngu sepse akumulatorët ruajnë energji nga pompa gjatë periudhave me kërkesë të ulët. Kjo energji është e disponueshme për përdorim të menjëhershëm, e lëshuar sipas kërkesës me një ritëm shumë herë më të madh se sa mund të furnizohej vetëm nga pompa. Akumulatorët mund të veprojnë gjithashtu si amortizues të mbitensionit ose pulsimit duke zbutur çekiçët hidraulikë, duke reduktuar goditjet e shkaktuara nga funksionimi i shpejtë ose ndezja dhe ndalimi i papritur i cilindrave të energjisë në një qark hidraulik. Ekzistojnë katër lloje kryesore të akumulatorëve: 1.) Akumulatorët e tipit pistoni me ngarkesë, 2.) Akumulatorët e tipit diafragmë, 3.) Akumulatorët e tipit susta dhe 4.) Akumulatorët e tipit pistoni hidropneumatik. Lloji i ngarkuar me peshë është shumë më i madh dhe më i rëndë për kapacitetin e tij sesa llojet moderne të pistonit dhe fshikëzës. Si tipi i ngarkuar me peshë, ashtu edhe tipi i sustave mekanike përdoren shumë rrallë sot. Akumulatorët e tipit hidro-pneumatik përdorin një gaz si një jastëk pranveror në lidhje me një lëng hidraulik, gazi dhe lëngu ndahen nga një diafragmë e hollë ose një pistoni. Akumulatorët kanë funksionet e mëposhtme:

 

- Ruajtja e Energjisë

 

-Pulsimet thithëse

 

-Zbutja e goditjeve operative

 

-Plotësimi i dorëzimit të pompës

 

-Mbajtja e presionit

 

-Duke vepruar si shpërndarës

 

Akumulatorët hidro-pneumatikë përfshijnë një gaz në lidhje me një lëng hidraulik. Lëngu ka pak aftësi dinamike të ruajtjes së energjisë. Sidoqoftë, moskompresueshmëria relative e një lëngu hidraulik e bën atë ideal për sistemet e energjisë me lëngje dhe siguron përgjigje të shpejtë ndaj kërkesës për energji. Gazi, nga ana tjetër, një partner i lëngut hidraulik në akumulator, mund të kompresohet në presione të larta dhe vëllime të ulëta. Energjia e mundshme ruhet në gazin e ngjeshur për t'u çliruar kur është e nevojshme. Në akumulatorët e tipit pistoni, energjia në gazin e ngjeshur ushtron presion ndaj pistonit që ndan gazin dhe lëngun hidraulik. Pistoni nga ana tjetër e detyron lëngun nga cilindri në sistem dhe në vendin ku duhet të kryhet puna e dobishme. Në shumicën e aplikacioneve të energjisë së lëngshme, pompat përdoren për të gjeneruar fuqinë e nevojshme për t'u përdorur ose ruajtur në një sistem hidraulik, dhe pompat e japin këtë fuqi në një rrjedhë pulsuese. Pompa e pistonit, siç përdoret zakonisht për presione më të larta, prodhon pulsime të dëmshme për një sistem me presion të lartë. Një akumulator i vendosur siç duhet në sistem do të zbusë ndjeshëm këto ndryshime presioni. Në shumë aplikime të fuqisë së lëngjeve, anëtari i drejtuar i sistemit hidraulik ndalon papritur, duke krijuar një valë presioni e cila dërgohet përsëri përmes sistemit. Kjo valë goditëse mund të zhvillojë presione maksimale disa herë më të mëdha se presionet normale të punës dhe mund të jetë burim i dështimit të sistemit ose zhurmës shqetësuese. Efekti i zbutjes së gazit në një akumulator do të minimizojë këto valë goditëse. Një shembull i këtij aplikacioni është thithja e goditjes që shkaktohet nga ndalimi i papritur i kovës së ngarkimit në një ngarkues hidraulik në pjesën e përparme. Një akumulator, i aftë për të ruajtur energjinë, mund të plotësojë pompën e lëngut për të dhënë energji në sistem. Pompa ruan energjinë potenciale në akumulator gjatë periudhave të boshllëkut të ciklit të punës dhe akumulatori e transferon këtë fuqi rezervë përsëri në sistem kur cikli kërkon fuqi emergjente ose maksimale. Kjo i mundëson një sistemi të përdorë pompa më të vogla, duke rezultuar në kursime në kosto dhe energji. Ndryshimet e presionit vërehen në sistemet hidraulike kur lëngu i nënshtrohet temperaturave në rritje ose në rënie. Gjithashtu, mund të ketë rënie të presionit për shkak të rrjedhjes së lëngjeve hidraulike. Akumulatorët kompensojnë ndryshimet e tilla të presionit duke dhënë ose marrë një sasi të vogël të lëngut hidraulik. Në rast se burimi kryesor i energjisë dështon ose ndalet, akumulatorët do të veprojnë si burime ndihmëse të energjisë, duke ruajtur presionin në sistem. Së fundi, akumulatorët m mund të përdoren për të shpërndarë lëngje nën presion, si vajrat lubrifikues.

​

Ju lutemi klikoni në tekstin e theksuar më poshtë për të shkarkuar broshurat tona të produkteve për aktivizuesit dhe akumulatorët:

​

- Cilindra pneumatike

​

- Ciklinder Hidraulik i Serisë YC - Akumulatorë nga AGS-TECH Inc