Појасеви и ланци и склоп погона каблова

АГС-ТЕЦХ Инц. вам нуди компоненте за пренос снаге укључујући ремење и ланце и склоп погона каблова. Са годинама усавршавања, наши гумени, кожни и други ремени погони су постали лакши и компактнији, способни да носе већа оптерећења по нижој цени. Слично томе, наши ланчани погони су прошли кроз доста развоја током времена и нашим купцима нуде неколико предности. Неке предности коришћења ланчаних погона су њихова релативно неограничена централна растојања осовине, компактност, лакоћа монтаже, еластичност при затезању без клизања или пузања, способност рада у окружењима са високим температурама. Наши кабловски погони такође нуде предности као што је једноставност у неким применама у односу на друге типове компоненти за пренос. Доступни су и ремени, ланчани и кабловски погони, као и прилагођене и састављене верзије. Можемо произвести ове компоненте преноса праве величине за вашу примену и од најпогоднијих материјала. _цц781905-5цде-3194-бб3б-136бад5цф58д_

_цц781905-5цде-3194-бб3б-136бад5цф58д_

КАИСОВИ И ПОГОНИ:_цц781905-5цде-3194-бб3б-136бад5цф58д_
- Конвенционални равни појасеви: Ово су обични равни појасеви без зубаца, жљебова или назубљених. Погони са равним ременом нуде флексибилност, добру апсорпцију удара, ефикасан пренос снаге при великим брзинама, отпорност на хабање, ниску цену. Појасеви се могу спојити или повезати да би се направили већи појасеви. Остале предности конвенционалних равних каишева су да су танке, нису подложне великим центрифугалним оптерећењима (што их чини добрим за операције велике брзине са малим ременицама). С друге стране, они намећу велика носива оптерећења јер равни каишеви захтевају високу напетост. Други недостаци погона са равним ременом могу бити клизање, бучан рад и релативно нижа ефикасност при малим и умереним брзинама рада. Имамо две врсте конвенционалних појасева: ојачане и неојачане. Ојачани појасеви у својој структури имају затезни елемент. Конвенционални равни каишеви су доступни као кожа, гумирана тканина или гајтан, неојачана гума или пластика, тканина, ојачана кожа. Кожни каишеви нуде дуг животни век, флексибилност, одличан коефицијент трења, лаку поправку. Међутим, кожни каишеви су релативно скупи, потребно им је облачење и чишћење, а у зависности од атмосфере могу се скупити или растегнути. Гумирани појасеви од тканине или гајтана су отпорни на влагу, киселине и алкалије. Појасеви од гумиране тканине се састоје од слојева памука или синтетичке патке импрегниране гумом и најекономичнији су. Гумирани ужад састоје се од низа слојева ужади импрегнираних гумом. Гумирани каишеви нуде високу затезну чврстоћу и скромну величину и масу. Неојачани гумени или пластични каишеви су прикладни за лаке, ниске брзине погона. Неојачани гумени и пластични каишеви се могу развући на своје место преко ременица. Пластични неојачани каишеви могу пренети већу снагу у поређењу са гуменим појасевима. Ојачани кожни појасеви се састоје од пластичног затезног елемента у сендвичу између горњег и доњег слоја коже. Коначно, наши каишеви од тканине могу се састојати од једног комада памука или патке пресавијеног и ушивеног редовима уздужних шавова. Појасеви од тканине могу да се равномерно прате и раде великом брзином._цц781905-5цде-3194-бб3б-136бад5цф58д_

_д04а07д8-9цд1-3239-9149-20813д6ц673б_

- Ожлебљени или назубљени каишеви (као што су клинасти каишеви): Ово су основни равни каишеви модификовани да обезбеде предности другог типа производа за пренос. То су равни појасеви са уздужно ребрастом доњом страном. Поли-В каишеви су уздужно ужљебљени или назубљени равни појас са затезним пресеком и низом суседних жлебова у облику слова В за потребе праћења и компресије. Капацитет снаге зависи од ширине траке. Клинасти ремен је радни коњ индустрије и доступан је у разним стандардизованим величинама и типовима за пренос скоро сваке снаге оптерећења. Погони са клинастим каишем добро раде између 1500 до 6000 фт/мин, међутим уски клинасти ремени ће радити до 10,000 фт/мин. Погони са клинастим ременом нуде дуг животни век од 3 до 5 година и омогућавају велике односе брзине, лако се инсталирају и уклањају, нуде тихи рад, ниско одржавање, добру апсорпцију удара између погонског ремена и погонских вратила. Недостатак клинастих каишева је њихово извесно клизање и пузање и стога можда нису најбоље решење где су потребне синхроне брзине. Имамо индустријске, аутомобилске и пољопривредне појасеве. Доступне су стандардне дужине на залихама, као и прилагођене дужине каиша. Сви стандардни попречни пресеци клинастих каишева доступни су на лагеру. Постоје табеле у којима можете израчунати непознате параметре као што су дужина ремена, пресек каиша (ширина и дебљина) под условом да знате неке параметре вашег система као што су пречници погонске и вођене ременице, средишњи размак између ременица и брзине ротације ременица. Можете користити такве табеле или затражити од нас да изаберемо прави клинасти ремен за вас._цц781905-5цде-3194-бб3б-136бад5цф58д_

_цц781905-5цде-3194-бб3б-136бад5цф58д_

- Позитивни погонски ремени (Зупчасти каиш): Ови каишеви су такође равног типа са низом равномерно распоређених зубаца на унутрашњем обиму. Позитивни погон или зупчасти каишеви комбинују предности равних каишева са карактеристикама позитивног приањања ланаца и зупчаника. Позитивни погонски каишеви не откривају проклизавање или варијације брзине. Могућ је широк распон односа брзина. Оптерећења лежајева су мала јер могу да раде при ниском напону. Међутим, они су подложнији неусклађености ременица._цц781905-5цде-3194-бб3б-136бад5цф58д_

_цц781905-5цде-3194-бб3б-136бад5цф58д_

- Ременице, снопови, главчине за каишеве: Различити типови ременица се користе са равним, ребрастим (назубљеним) и позитивним погонским каишевима. Ми их све производимо. Већина наших равних ременица је направљена ливењем гвожђа, али су и челичне верзије доступне у различитим комбинацијама наплатака и главчине. Наше ременице са равним ременом могу имати пуне, жбице или подељене главчине или можемо произвести по жељи. _цц781905-5цде-3194-бб3б-136бад5цф58д_Ребрасти каишеви и каишеви са позитивним погоном доступни су у различитим величинама и ширинама залиха. Најмање једна ременица у погонима са разводним ременом мора бити са прирубницом да би каиш остао на погону. За системе дугог средишњег погона, препоручује се да обе ременице буду причвршћене прирубницама. Ножеви су жљебљени точкови ременица и углавном се производе ливењем гвожђа, обликовањем челика или пластичним калупом. Формирање челика је погодан процес за производњу аутомобилских и пољопривредних снопова. Производимо снопове са правилним и дубоким жљебовима. Шипке са дубоким жљебовима су погодне када клинасти каиш улази у сноп под углом, као што је случај код погона са четвртином обртаја. Дубоки жлебови су такође погодни за погоне са вертикалним вратилом и апликације где вибрације каиша могу бити проблем. Наше празне ременице су жљебљене снопове или равне ременице које не служе за пренос механичке снаге. Празни ременици се углавном користе за затезање каиша.

_цц781905-5цде-3194-бб3б-136бад5цф58д_

- Једноструки и вишеременски погони: Погони са једним ременом имају један жлеб, док вишеструки ремени имају више жљебова.

_цц781905-5цде-3194-бб3б-136бад5цф58д_

Кликом на одговарајући обојени текст испод можете преузети наше каталоге:

_цц781905-5цде-3194-бб3б-136бад5цф58д_

- Каишеви за пренос снаге (укључује клинасте каишеве, зупчасте каишеве, каишеве сирове ивице, омотане каишеве и специјалне каишеве)

- Транспортне траке

- В-ременице

- Разводне ременице

_цц781905-5цде-3194-бб3б-136бад5цф58д_

ЛАНЦИ И ЛАНЧАНИ ПОГОНИ: Наши ланци за пренос снаге имају неке предности као што су релативно неограничено растојање између осовина, лака монтажа, компактност, еластичност под затезањем без клизања или пузања, способност рада на високим температурама. Ево главних типова наших ланаца:

_цц781905-5цде-3194-бб3б-136бад5цф58д_

- Одвојиви ланци: Наши одвојиви ланци су направљени у различитим величинама, нагибу и крајњој чврстоћи и генерално од кованог гвожђа или челика. Савитљиви ланци се производе у распону величина од 0,902 (23 мм) до 4,063 инча (103 мм) корака и крајње чврстоће од 700 до 17,000 лб/квадратни инч. Наши одвојиви челични ланци са друге стране се праве у величинама од 0,904 инча (23 мм) до око 3,00 инча (76 мм) у нагибу, са максималном снагом од 760 до 5000 лб/квадратни инч._цц781905-5цде-3194-бб3б- 136бад5цф58д_

_цц781905-5цде-3194-бб3б-136бад5цф58д_

- Пинтле ланци: Ови ланци се користе за већа оптерећења и нешто веће брзине до око 450 стопа/мин (2,2 м/сец). Ланци су направљени од појединачних ливених карика са пуним, округлим крајем цеви са помереним бочним шипкама. Ове карике ланца су међусобно повезане челичним клиновима. Ови ланци су у распону од око 1,00 инча (25 мм) до 6,00 инча (150 мм) и крајње снаге између 3600 до 30,000 лб/квадратни инч.

_цц781905-5цде-3194-бб3б-136бад5цф58д_

- Оффсет-Сидебар ланци: Они су популарни у погонским ланцима грађевинских машина. Ови ланци раде при брзинама до 1000 фт/мин и преносе оптерећење до око 250 КС. Уопштено, свака карика има две померене бочне шипке, једну чахуру, један ваљак, један клин, клин.

_цц781905-5цде-3194-бб3б-136бад5цф58д_

- Ваљчани ланци: Доступни су у корацима од 0,25 (6 мм) до 3,00 (75 мм) инча. Коначна снага ваљкастих ланаца једне ширине креће се између 925 до 130.000 лб/квадратног инча. Доступне су вишеширине верзије ваљкастих ланаца и преносе већу снагу при већим брзинама. Ланци вишеструких ширина такође нуде глаткију акцију уз смањену буку. Ваљкасти ланци се састављају од ваљкастих карика и пин карика. У одвојивим верзијама котрљајућих ланаца се користе игле. Дизајн ланчаних погона захтева стручност. Док су ремени погони засновани на линеарним брзинама, ланчани погони су засновани на брзини ротације мањег ланчаника, који је у већини инсталација погонски елемент. Поред вредности коњских снага и брзине ротације, дизајн ланчаних погона се заснива на многим другим факторима.

_цц781905-5цде-3194-бб3б-136бад5цф58д_

- Ланци са двоструким кораком: У основи исти као и ланци са ваљцима, осим што је корак дупло дужи.

_цц781905-5цде-3194-бб3б-136бад5цф58д_

- Ланци са обрнутим зубима (тихи): Ланци велике брзине који се користе углавном за погоне са главним мотором, погонима за одвод снаге. Погони са обрнутим зупцима могу да преносе снагу до 1200 КС и састоје се од низа зупчастих карика, наизменично састављених или са клиновима или комбинацијом спојних компоненти. Средишњи ланац има вођице за укључивање у жлебове у ланчанику, а бочни ланац има вођице за закачење са стране ланчаника._цц781905-5цде-3194-бб3б-136бад5цф58д_

_цц781905-5цде-3194-бб3б-136бад5цф58д_

- Ланци са перлама или клизачи: Ови ланци се користе за мале брзине, као и за ручне операције.

_цц781905-5цде-3194-бб3б-136бад5цф58д_

Кликом на одговарајући обојени текст испод можете преузети наше каталоге:

- Погонски ланци

- Транспортни ланци

- Ланци транспортера великог корака

- Ваљчани ланци од нерђајућег челика

- Ланци за подизање

- Ланци за мотоцикле

- Ланци пољопривредних машина

_цц781905-5цде-3194-бб3б-136бад5цф58д_

- Ланчаници: Наши стандардни ланчаници су у складу са АНСИ стандардима. Плочасти ланчаници су равни зупчаници без главчине. Наши мали и средњи ланчаници главчине се претварају из шипке или отковака или се праве заваривањем главчине шипке на топло ваљану плочу. АГС-ТЕЦХ Инц. може да испоручи ланчанике машински обрађене од одливака од сивог гвожђа, ливеног челика и заварених конструкција главчина, синтерованог метала у праху, ливене или обрађене пластике. За несметан рад при великим брзинама, од суштинског је значаја правилан одабир величине ланчаника. Ограничење простора је наравно фактор који не можемо занемарити при избору ланчаника. Препоручује се да однос возача и погонских ланчаника не буде већи од 6:1, а омотач ланца на возачу је 120 степени. Централна растојања између мањих и већих ланчаника, дужине ланца и затегнутост ланца такође се морају бирати према неким препорученим инжењерским прорачунима и смерницама, а не насумично.

_цц781905-5цде-3194-бб3б-136бад5цф58д_

Преузмите наше каталоге кликом на текст у боји испод:

- Ланчаници и плочасти точкови

- Чауре за пренос

- Ланац спојнице

- Ланчане браве

_цц781905-5цде-3194-бб3б-136бад5цф58д_

КАБЛОВИ: Они имају своје предности у односу на каишне и ланчане погоне у неким случајевима. Кабловски погони могу да остваре исту функцију као и каишеви, а такође могу бити једноставнији и економичнији за имплементацију у неким апликацијама. На пример, нова серија Синцхромесх кабловских погона дизајнирана је за позитивну вучу како би заменила конвенционалне ужад, једноставне каблове и погоне зупчаника, посебно у уским просторима. Нови кабловски погон је дизајниран да обезбеди високо прецизно позиционирање у електронској опреми као што су машине за копирање, катери, писаће машине, штампачи,….. итд. Кључна карактеристика новог кабловског погона је његова способност да се користи у 3Д серпентинастим конфигурацијама које омогућавају изузетно минијатурни дизајн. Каблови за синхронизацију се могу користити са нижим напоном у поређењу са ужадима, чиме се смањује потрошња енергије. Контактирајте АГС-ТЕЦХ за питања и мишљења о каишевима, ланчаним и кабловским погонима.