สายพาน & โซ่ & ชุดขับสายเคเบิล

AGS-TECH Inc. ขอเสนอส่วนประกอบระบบส่งกำลังแก่คุณ รวมถึงสายพานและโซ่และชุดขับสายเคเบิล ด้วยการปรับแต่งเป็นเวลาหลายปี ยาง หนัง และสายพานไดรฟ์อื่นๆ ของเราจึงเบาลงและกะทัดรัดยิ่งขึ้น ซึ่งสามารถบรรทุกสัมภาระได้สูงขึ้นด้วยต้นทุนที่ต่ำลง ในทำนองเดียวกัน chain drive ของเราได้ผ่านการพัฒนาอย่างมากในช่วงเวลาหนึ่ง และให้ข้อได้เปรียบหลายประการแก่ลูกค้าของเรา ข้อดีบางประการของการใช้ตัวขับโซ่คือระยะห่างจากศูนย์กลางเพลาที่ค่อนข้างไม่จำกัด ความกะทัดรัด ความสะดวกในการประกอบ ความยืดหยุ่นในการตึงโดยไม่ลื่นหรือคืบ ความสามารถในการทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง เคเบิลไดรฟ์ของเรายังมีข้อดี เช่น ความเรียบง่ายในการใช้งานบางอย่างเหนือกว่าส่วนประกอบการส่งสัญญาณประเภทอื่นๆ มีทั้งแบบสายพาน แบบโซ่และแบบเคเบิล รวมทั้งแบบที่ประกอบขึ้นเองและแบบประกอบเอง เราสามารถผลิตส่วนประกอบระบบส่งกำลังเหล่านี้ได้ในขนาดที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานของคุณและจากวัสดุที่เหมาะสมที่สุด  

 

สายพาน & สายพาน: 
- สายพานแบนทั่วไป: เป็นสายพานแบนเรียบไม่มีฟัน ร่อง หรือฟันปลา ตัวขับสายพานแบบแบนมีความยืดหยุ่น ดูดซับแรงกระแทกได้ดี ส่งกำลังได้อย่างมีประสิทธิภาพที่ความเร็วสูง ทนต่อการเสียดสี ต้นทุนต่ำ สายพานสามารถประกบหรือต่อเพื่อให้สายพานมีขนาดใหญ่ขึ้น ข้อดีอื่น ๆ ของสายพานแบนทั่วไปคือ สายพานบาง ไม่รับแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางสูง (ทำให้ดีสำหรับการใช้งานความเร็วสูงด้วยรอกขนาดเล็ก) ในทางกลับกัน พวกเขากำหนดให้รับน้ำหนักบรรทุกสูง เนื่องจากสายพานแบบแบนต้องการแรงตึงสูง ข้อเสียอื่นๆ ของตัวขับสายพานแบนอาจลื่น การทำงานที่มีเสียงดัง และประสิทธิภาพค่อนข้างต่ำที่ความเร็วการทำงานต่ำและปานกลาง เรามีสายพานทั่วไปสองประเภท: สายพานเสริมและไม่เสริมแรง สายพานเสริมมีส่วนประกอบรับแรงดึงในโครงสร้าง สายพานแบบแบนทั่วไปมีให้เลือกทั้งแบบหนัง ผ้าหรือสายยาง ยางหรือพลาสติกที่ไม่เสริมแรง ผ้า หนังเสริมแรง เข็มขัดหนังมีอายุการใช้งานยาวนาน ยืดหยุ่น ค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีดีเยี่ยม ซ่อมแซมง่าย อย่างไรก็ตาม เข็มขัดหนังค่อนข้างแพง จำเป็นต้องตกแต่งและทำความสะอาดเข็มขัด และอาจหดตัวหรือยืดได้ขึ้นอยู่กับบรรยากาศ ผ้ายางหรือเข็มขัดรัดสายไฟทนต่อความชื้น กรดและด่าง เข็มขัดผ้ายางประกอบด้วยชั้นของผ้าฝ้ายหรือเป็ดสังเคราะห์ที่ชุบด้วยยางและเป็นวิธีที่ประหยัดที่สุด เข็มขัดรัดสายยางประกอบด้วยชั้นของสายที่หุ้มด้วยยาง เข็มขัดรัดสายยางมีความต้านทานแรงดึงสูงและขนาดและมวลที่พอเหมาะ สายพานยางหรือพลาสติกที่ไม่เสริมแรงเหมาะสำหรับงานเบาและขับด้วยความเร็วต่ำ สายพานยางและพลาสติกที่ไม่เสริมแรงสามารถยืดเข้าที่เหนือรอกได้ สายพานพลาสติกไม่เสริมแรงสามารถส่งกำลังได้สูงกว่าเมื่อเทียบกับสายพานยาง เข็มขัดหนังเสริมแรงประกอบด้วยชิ้นส่วนพลาสติกรับแรงดึงที่ประกบระหว่างชั้นบนและล่างของหนัง สุดท้าย เข็มขัดผ้าของเราอาจประกอบด้วยผ้าฝ้ายหรือเป็ดชิ้นเดียวพับและเย็บเป็นแถวของตะเข็บตามยาว สายพานผ้าสามารถติดตามได้อย่างสม่ำเสมอและทำงานด้วยความเร็วสูง 

​

- สายพานร่องหรือหยัก (เช่น สายพานร่องวี): สายพานเหล่านี้เป็นสายพานแบนพื้นฐานที่ดัดแปลงเพื่อให้มีข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์เกียร์ประเภทอื่น เหล่านี้เป็นเข็มขัดแบนที่มีด้านล่างเป็นยางตามยาว สายพาน Poly-V เป็นสายพานแบนร่องตามยาวหรือหยักที่มีส่วนรับแรงดึงและร่องรูปตัววีที่อยู่ติดกันหลายชุดสำหรับการติดตามและการบีบอัด ความจุกำลังขึ้นอยู่กับความกว้างของสายพาน สายพานร่องวีเป็นตัวขับเคลื่อนของอุตสาหกรรมและมีจำหน่ายในขนาดและประเภทมาตรฐานที่หลากหลายสำหรับการส่งกำลังโหลดเกือบทุกประเภท ตัวขับสายพานรูปตัววีทำงานได้ดีระหว่าง 1500 ถึง 6000 ฟุต/นาที อย่างไรก็ตาม สายพานตัววีแบบแคบจะทำงานได้ถึง 10,000 ฟุต/นาที ตัวขับสายพานรูปตัววีมีอายุการใช้งานยาวนาน เช่น 3 ถึง 5 ปีและให้อัตราส่วนความเร็วที่มาก ง่ายต่อการติดตั้งและถอดออก ให้การทำงานที่เงียบ การบำรุงรักษาต่ำ การดูดซับแรงกระแทกที่ดีระหว่างตัวขับสายพานและเพลาขับ ข้อเสียของสายพานร่องวีคือการลื่นและการคืบ ดังนั้นอาจไม่ใช่ทางออกที่ดีที่สุดเมื่อต้องการความเร็วแบบซิงโครนัส เรามีสายพานอุตสาหกรรม ยานยนต์ และการเกษตร มีทั้งความยาวมาตรฐานและความยาวตามสั่งของสายพาน หน้าตัดสายพานร่องวีมาตรฐานทั้งหมดมีจำหน่ายในสต็อก มีตารางที่คุณสามารถคำนวณพารามิเตอร์ที่ไม่รู้จัก เช่น ความยาวสายพาน ส่วนของสายพาน (ความกว้าง & ความหนา) โดยให้คุณทราบพารามิเตอร์บางอย่างของระบบของคุณ เช่น เส้นผ่านศูนย์กลางของรอกขับและขับ ระยะกึ่งกลางระหว่างรอกและความเร็วรอบของรอก คุณสามารถใช้ตารางดังกล่าวหรือขอให้เราเลือกสายพานวีที่เหมาะกับคุณ 

 

- สายพานไดรฟ์ที่เป็นบวก (สายพานไทม์มิ่ง): สายพานเหล่านี้ยังเป็นแบบแบนด้วยชุดของฟันที่เว้นระยะเท่ากันบนเส้นรอบวงด้านใน สายพานไดรฟ์หรือสายพานไทม์มิ่งที่เป็นบวกรวมข้อดีของสายพานแบบแบนเข้ากับลักษณะการยึดเกาะที่เป็นบวกของโซ่และเฟือง สายพานไดรฟ์ที่เป็นบวกไม่เปิดเผยการลื่นไถลหรือการเปลี่ยนแปลงความเร็ว สามารถปรับอัตราส่วนความเร็วได้หลากหลาย ภาระแบริ่งต่ำเพราะสามารถทำงานได้ที่ความตึงเครียดต่ำ อย่างไรก็ตาม รอกเหล่านี้มีความอ่อนไหวต่อการวางแนวที่ไม่ถูกต้องในรอกมากขึ้น 

 

- รอก, มัด, ดุมสำหรับสายพาน: รอกประเภทต่างๆ ใช้กับสายพานไดรฟ์แบบแบน แบบยาง (หยัก) และแบบบวก เราผลิตทั้งหมด รอกสายพานแบบแบนส่วนใหญ่ของเราผลิตขึ้นจากการหล่อเหล็ก แต่รุ่นเหล็กก็มีให้เลือกหลากหลายแบบทั้งขอบล้อและดุมล้อ รอกสายพานแบนของเราอาจมีดุมล้อที่เป็นของแข็ง ซี่ล้อหรือดุมแยก หรือเราสามารถผลิตตามที่คุณต้องการ  สายพานแบบมีซี่โครงและแบบไดรฟ์บวกมีให้เลือกหลายขนาดและความกว้างของสต็อก อย่างน้อยหนึ่งรอกในไดรฟ์ของสายพานราวลิ้นต้องติดหน้าแปลนเพื่อยึดสายพานไว้บนตัวขับ สำหรับระบบขับเคลื่อนตรงกลางแบบยาว ขอแนะนำให้ใช้หน้าแปลนรอกทั้งสองข้าง มัดเป็นล้อร่องของรอกและโดยทั่วไปผลิตโดยการหล่อเหล็ก การขึ้นรูปเหล็ก หรือการขึ้นรูปพลาสติก การขึ้นรูปเหล็กเป็นกระบวนการที่เหมาะสมในการผลิตม้วนยานยนต์และทางการเกษตร เราผลิตมัดที่มีร่องลึกและสม่ำเสมอ มู่เล่ร่องลึกมีความเหมาะสมอย่างยิ่งเมื่อสายพานร่องวีเข้าสู่มัดเป็นมุม เช่น กรณีในชุดขับสี่เลี้ยว ร่องลึกยังเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับเคลื่อนเพลาแนวตั้งและการใช้งานที่อาจเกิดปัญหาการสั่นของสายพานได้ รอกคนเดินเตาะแตะของเราเป็นร่องรวงหรือรอกแบนที่ไม่ทำหน้าที่ส่งกำลังทางกล ส่วนใหญ่ใช้รอกคนเดินเตาะแตะเพื่อรัดเข็มขัด

 

- ตัวขับสายพานเดี่ยวและหลายตัว: ตัวขับสายพานเดี่ยวมีร่องเดียวในขณะที่ตัวขับสายพานหลายตัวมีหลายร่อง

 

คุณสามารถดาวน์โหลดแค็ตตาล็อกของเราได้โดยคลิกที่ข้อความสีที่เกี่ยวข้องด้านล่าง:

 

- สายพานส่งกำลัง (รวมถึงสายพานร่องวี, สายพานราวลิ้น, สายพานขอบดิบ, สายพานแบบห่อและสายพานแบบพิเศษ)

- สายพานลำเลียง

- V-รอก

- Timing Pulleys

 

โซ่และตัวขับโซ่: โซ่ส่งกำลังของเรามีข้อดีบางประการ เช่น ระยะศูนย์กลางเพลาที่ค่อนข้างไม่จำกัด การประกอบที่ง่าย ความกะทัดรัด ความยืดหยุ่นภายใต้ความตึงเครียดโดยไม่เกิดการลื่นหรือคืบ ความสามารถในการทำงานภายใต้อุณหภูมิสูง ต่อไปนี้คือประเภทหลักของเครือข่ายของเรา:

 

- โซ่ที่ถอดออกได้: โซ่ที่ถอดออกได้ของเราทำขึ้นในช่วงขนาด ระยะพิทช์ และความแข็งแกร่งสูงสุด และโดยทั่วไปแล้วจะทำมาจากเหล็กหรือเหล็กกล้าที่อ่อนนุ่ม โซ่แบบอ่อนได้ผลิตขึ้นในช่วงขนาดตั้งแต่ 0.902 (23 มม.) ถึง 4.063 นิ้ว (103 มม.) และความแข็งแกร่งสูงสุดตั้งแต่ 700 ถึง 17,000 ปอนด์/ตารางนิ้ว ในทางกลับกัน โซ่เหล็กที่ถอดออกได้ของเรามีขนาดตั้งแต่ 0.904 นิ้ว (23 มม.) ถึงประมาณ 3.00 นิ้ว (76 มม.) โดยมีความแข็งแรงสูงสุดตั้งแต่ 760 ถึง 5000 ปอนด์/ตารางนิ้ว_cc781905-5cde-3194-bb3b- 136bad5cf58d_

 

- Pintle Chains: โซ่เหล่านี้ใช้สำหรับการบรรทุกที่หนักกว่าและความเร็วที่สูงขึ้นเล็กน้อยถึงประมาณ 450 ฟุต/นาที (2.2 ม./วินาที) โซ่แบบ Pintle ทำจากข้อต่อแบบหล่อแต่ละอันที่มีปลายกระบอกกลมเต็มรูปแบบพร้อมแถบด้านข้างแบบออฟเซ็ต ตัวเชื่อมโซ่เหล่านี้เชื่อมต่อกันด้วยหมุดเหล็ก โซ่เหล่านี้มีระยะพิทช์ตั้งแต่ประมาณ 1.00 นิ้ว (25 มม.) ถึง 6.00 นิ้ว (150 มม.) และความแข็งแกร่งสูงสุดระหว่าง 3600 ถึง 30,000 ปอนด์/ตารางนิ้ว

 

- Offset-Sidebar Chains: เป็นที่นิยมในกลุ่มขับเคลื่อนของเครื่องจักรก่อสร้าง โซ่เหล่านี้ทำงานด้วยความเร็ว 1,000 ฟุต/นาที และส่งน้ำหนักได้ประมาณ 250 แรงม้า โดยทั่วไปแล้ว แต่ละลิงก์จะมีแถบด้านข้างออฟเซ็ตสองอัน บูชหนึ่งอัน หนึ่งลูกกลิ้ง หนึ่งพิน และพินแบบผ่า

 

- โซ่แบบลูกกลิ้ง: มีระยะพิทช์ตั้งแต่ 0.25 (6 มม.) ถึง 3.00 (75 มม.) นิ้ว ความแข็งแรงสูงสุดของโซ่แบบลูกกลิ้งความกว้างเดียวอยู่ระหว่าง 925 ถึง 130,000 ปอนด์/ตารางนิ้ว มีโซ่แบบลูกกลิ้งหลายรุ่นให้เลือกและส่งกำลังได้มากกว่าด้วยความเร็วสูงกว่า โซ่แบบลูกกลิ้งแบบหลายความกว้างยังให้การทำงานที่นุ่มนวลขึ้นพร้อมเสียงรบกวนที่ลดลง โซ่แบบลูกกลิ้งประกอบขึ้นจากลิงค์แบบลูกกลิ้งและแบบพินลิงค์ หมุดแบบ Cotter ใช้ในโซ่แบบลูกกลิ้งแบบถอดได้ การออกแบบตัวขับโซ่แบบลูกกลิ้งต้องใช้ความเชี่ยวชาญเฉพาะด้าน ในขณะที่ตัวขับสายพานขึ้นอยู่กับความเร็วเชิงเส้น ตัวขับโซ่จะขึ้นอยู่กับความเร็วในการหมุนของเฟืองที่เล็กกว่า ซึ่งอยู่ในการติดตั้งส่วนใหญ่เป็นตัวขับเคลื่อน นอกจากพิกัดแรงม้าและความเร็วในการหมุนแล้ว การออกแบบโซ่ขับเคลื่อนยังขึ้นอยู่กับปัจจัยอื่นๆ อีกมากมาย

 

- Double-Pitch Chains: โดยทั่วไปจะเหมือนกับโซ่แบบลูกกลิ้ง เว้นแต่ระยะพิทช์จะยาวเป็นสองเท่า

 

- Inverted Tooth (Silent) Chains: โซ่ความเร็วสูงที่ใช้เป็นหลักสำหรับตัวขับเคลื่อนหลัก ไดรฟ์โซ่ฟันแบบกลับด้านสามารถส่งกำลังได้ถึง 1200 แรงม้า และประกอบด้วยชุดข้อต่อฟัน ประกอบสลับกันด้วยหมุดหรือส่วนประกอบข้อต่อร่วมกัน โซ่ไกด์นำศูนย์มีลิงค์ไกด์เพื่อยึดร่องในเฟือง และโซ่ไกด์ข้างมีไกด์สำหรับยึดด้านข้างของเฟือง 

 

- Bead หรือ Slider Chains: โซ่เหล่านี้ใช้สำหรับไดรฟ์ความเร็วต่ำและในการใช้งานแบบแมนนวล

 

คุณสามารถดาวน์โหลดแค็ตตาล็อกของเราได้โดยคลิกที่ข้อความสีที่เกี่ยวข้องด้านล่าง:

- โซ่ขับ

- โซ่ลำเลียง

- โซ่ลำเลียงขนาดใหญ่

- โซ่ลูกกลิ้งสแตนเลส

- รอกโซ่

- โซ่มอเตอร์ไซค์

- โซ่เครื่องจักรการเกษตร

 

- เฟือง: เฟืองมาตรฐานของเราเป็นไปตามมาตรฐาน ANSI เฟืองจานเป็นเฟืองแบนไม่มีดุม เฟืองดุมขนาดเล็กและขนาดกลางของเราเปลี่ยนจากสต็อคแบบแท่งหรือการตีขึ้นรูป หรือทำโดยการเชื่อมดุมล้อแบบแท่งเข้ากับแผ่นรีดร้อน AGS-TECH Inc. สามารถจัดหาเฟืองที่กลึงจากการหล่อเหล็กสีเทา เหล็กหล่อและโครงสร้างดุมเชื่อม โลหะผงซินเตอร์ พลาสติกขึ้นรูปหรือกลึง เพื่อการทำงานที่ราบรื่นที่ความเร็วสูง การเลือกขนาดเฟืองที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญ แน่นอนว่าข้อจำกัดด้านพื้นที่เป็นปัจจัยที่เราไม่สามารถละเลยได้เมื่อเลือกเฟือง ขอแนะนำว่าอัตราส่วนของตัวขับต่อเฟืองขับไม่ควรเกิน 6:1 และพันโซ่ที่ตัวขับคือ 120 องศา ระยะห่างจากศูนย์กลางระหว่างเฟืองที่เล็กกว่าและใหญ่กว่า ความยาวโซ่ และความตึงโซ่ต้องถูกเลือกตามแนวทางและการคำนวณทางวิศวกรรมที่แนะนำบางประเภทด้วย ไม่ใช่แบบสุ่ม

 

ดาวน์โหลดแคตตาล็อกของเราโดยคลิกข้อความสีด้านล่าง:

- เฟืองและล้อจาน

- บูชเกียร์

- ข้อต่อโซ่

- ล็อคโซ่

 

ตัวขับสายเคเบิล: สิ่งเหล่านี้มีข้อได้เปรียบเหนือสายพานและตัวขับโซ่ในบางกรณี ตัวขับสายเคเบิลสามารถทำหน้าที่เหมือนกับสายพานได้ และอาจใช้งานได้ง่ายกว่าและประหยัดกว่าในการใช้งานบางประเภท ตัวอย่างเช่น Synchromesh Cable Drives ซีรีส์ใหม่ได้รับการออกแบบมาเพื่อการยึดเกาะเชิงบวกเพื่อแทนที่เชือกทั่วไป สายเคเบิลธรรมดา และไดรฟ์ฟันเฟือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่แคบ เคเบิลไดรฟ์ใหม่ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ตำแหน่งที่มีความแม่นยำสูงในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เช่น เครื่องถ่ายเอกสาร เครื่องพล็อตเตอร์ เครื่องพิมพ์ดีด เครื่องพิมพ์….. เป็นต้น คุณสมบัติหลักของไดรฟ์สายเคเบิลใหม่คือความสามารถในการใช้ในการกำหนดค่า 3D Serpentine ซึ่งทำให้สามารถ การออกแบบที่เล็กมาก สายเคเบิล Synchromesh สามารถใช้กับความตึงเครียดที่ต่ำกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเชือกซึ่งช่วยลดการใช้พลังงาน ติดต่อ AGS-TECH สำหรับคำถามและความคิดเห็นเกี่ยวกับสายพาน โซ่ และตัวขับสายเคเบิล